Peter Bardenfleth-Hansen occupe le fauteuil depuis avril et peut dire qu’il s’est déjà bien installé. Il habite à Copenhague et se rend en Norvège trois jours par semaine.
« Jusqu’à présent, ce fut une expérience incroyable, et je suis honoré d’avoir gagné cette confiance. Zaptec a des employés dévoués et qualifiés dans tous ses bureaux, et j’ai hâte de travailler avec eux pour atteindre les objectifs que nous nous sommes fixés », dit-il.
Le Danois est membre du conseil d’administration de Zaptec depuis l’automne 2020 et il est maintenant vice-président du conseil d’administration. Il est donc bien conscient de l’entreprise qu’il va maintenant diriger par la suite.
Un parcours atypique qui mène à Tesla
« En tant que membre du conseil d’administration, j’étais impliqué lorsque l’entreprise est devenue cotée en bourse, et j’ai participé à la stratégie pour l’avenir. Il a été très intéressant de contribuer à façonner l’entreprise. Cela lui facilite considérablement la tâche d’assumer le rôle de PDG, souligne-t-il.
L’homme qui a introduit Tesla dans les pays nordiquesLe fait que Bardenfleth-Hansen finisse par devenir un expert des voitures électriques et des solutions de recharge n’allait pas de soi. Sa carrière a commencé dans le secteur de l’hôtellerie et de la restauration, et il a participé à la gestion d’un bar à vin, d’un restaurant, d’un bar et d’une discothèque. Lorsque la crise financière a éclaté, il a voulu changer de carrière, et les coïncidences ont voulu qu’il croise le PDG de Tesla, Elon Musk lui-même.
« Dans la boîte de nuit où j’étais directeur des ventes, nous avions un magazine pour les membres où nous devions écrire un article sur les voitures de sport électriques. Nous avons engagé la conversation avec Elon Musk, qui n’était guère connu à l’époque et qui allait lancer la Tesla Roadster », raconte-t-il.
Au cours de l’interview, il est apparu que Musk cherchait une équipe pour représenter Tesla en Europe du Nord. Tout s’est terminé avec le fait que Bardenfleth-Hansen et un collègue sont devenus employés permanents et ont ouvert le premier point de vente de Tesla en Scandinavie.
« J’avais déjà fait faillite et je n’avais aucune connaissance de l’industrie des voitures électriques. Ce que je considérais comme des inconvénients majeurs était plutôt mes plus grands avantages, car c’était précisément le genre de personnes qu’Elon Musk voulait dans son organisation. Des gens qui avaient réussi à se relever après une chute et qui pouvaient regarder l’industrie avec de nouveaux yeux », explique-t-il.
En raison de l’utilisation par les autorités norvégiennes d’incitations pour les propriétaires de voitures électriques, Bardenfleth-Hansen a vu de grandes opportunités en Norvège, et il est devenu l’homme qui a présenté Tesla aux Norvégiens.
« À cette époque, l’industrie de la voiture électrique en était à ses balbutiements, avec seulement quelques milliers de voitures électriques immatriculées dans le pays ; la plupart Think ou Buddy. Peu de gens croyaient aux voitures électriques, et en un bon mois, nous avons vendu peut-être trois Tesla Roadsters », se souvient-il.
Depuis lors, l’industrie de la voiture électrique a connu un développement considérable. Les voitures électriques sont devenues la nouvelle voiture du peuple. Elles dominent globalement le marché des voitures neuves et se développent aussi sur le marché des voitures d’occasion en Norvège. Tesla est passée d’une marque de voiture inconnue à la définition même de la voiture électrique.
« Oui, « le reste appartient à l’histoire », dit Bardenfleth-Hansen en souriant.