UN DÉFI :

La quête d'un système de recharge à l'épreuve du temps

Gardermoen Parking a été l'un des premiers à adopter la recharge de véhicules électriques, dès 2013. Après quelques années, le constat d'une infrastructure plus moderne a été fait. Avec la nécessité d'une borne plus avancée techniquement pour améliorer l'expérience client et qui s'intégrerait facilement à la solution existante. Le deuxième objectif était également de pouvoir trouver une solution évolutive qui pourrait s'adapter à la solution de paiement choisie par Gardermoen Parking.

UNE SOLUTION :

Recharge efficace et fiable

Suite à une recommandation du partenaire de longue date de Zaptec, Smart Elektro, le choix s'est porté sur la solution de recharge intelligente Zaptec Pro. Gardermoen Parking a opté pour Zaptec pour la qualité optimale des bornes. Les bornes ont également permis de résoudre le problème de l'accès limité à l'énergie auquel sont confrontées de nombreuses grandes installations de recharge, tout en répondant au souhait d'avoir le plus grand nombre possible de bornes de recharge. Grâce à la technologie brevetée d'équilibrage de phase de Zaptec, l'énergie disponible est distribuée de manière optimale, ce qui permet à un grand nombre de voitures de se recharger en même temps et facilite l'expansion de l'installation. Les clients de Gardermoen Parking peuvent ainsi se recharger en toute sécurité et avec efficacité lorsqu'ils se rendent à l'aéroport ou lorsqu'ils voyagent.

En détails :

Une infrastructure de recharge conçue pour durer

Des rangées de véhicules électriques en train de se recharger côte à côte, des bornes de recharge Zaptec Pro alignées à perte de vue et un parking recouvert d'une épaisse couche de neige : voilà ce qui nous accueille au parking Gardermoen en ce jour d'hiver. Non loin du plus grand aéroport de Norvège, l'aéroport d'Oslo Gardermoen, le parking a pour objectif de devenir un parc de stationnement entièrement écologique.

C'est là que Zaptec intervient. En collaboration avec Smart Elektro, une infrastructure de recharge sur mesure comprenant 244 bornes de recharge pour voitures électriques a été mise en place, prête à fonctionner quelles que soient les conditions météorologiques. Les postes de charge sont spécialement conçus pour accueillir trois bornes chacun.

Dès le début, Gardermoen Parking avait prévu un éventuel agrandissement de l'aire de stationnement, et la facilité d'utilisation ainsi que les besoins futurs ont été abordés dès le commencement du projet. Ainsi, l'installation de recharge est conçue pour durer dans le temps.

Performance et équilibrage de phase – comme une autoroute ?

En moyenne, chaque voiture est garée au parking Gardermoen pendant environ une semaine, ce qui signifie qu'il y a une rotation continue des voitures qui utilisent les bornes de recharge. Lars Gustav Haugli ne signale aucun problème de capacité au niveau de l'alimentation électrique des bornes de recharge, avec une moyenne d'environ 60 kWh par voiture. La répartition de l'alimentation électrique des voitures est assurée par Smart Elektro en collaboration avec Gardermoen Parking.

"Nous établissons toujours la capacité disponible dans l'installation de recharge à un niveau inférieur à la consommation totale réelle afin de garantir que l'installation ne consomme pas plus d'énergie qu'elle ne le devrait", explique le directeur général de Gardermoen Parking. Cette méthode détermine la manière dont les différentes voitures sont alimentées en électricité, ce qui est particulièrement important dans les grandes installations de recharge. De cette manière, la puissance s'ajuste automatiquement en fonction de la capacité disponible, ce qui permet à toutes les voitures de se recharger simultanément", explique Øystein Nilsen.

C'est ce qu'on appelle l'équilibrage de la charge et des phases. Grâce à la solution brevetée de Zaptec, une borne Zaptec peut, dans de nombreux cas, charger trois fois plus de voitures qu'une solution de recharge traditionnelle.

Gardermoen Parking a également la possibilité de contrôler la puissance disponible pour les voitures par le biais de la solution en cloud Zaptec Portal. La puissance peut alors être limitée ou augmentée en fonction des tarifs énergétiques souhaités ou des heures d'ouverture, ou si d'autres activités consommatrices d'énergie se déroulent dans la zone et que l'on souhaite leur donner la priorité. La facilité de communication avec les bornes de recharge, combinée à la solution d'équilibrage de la charge et des phases, explique pourquoi il est également facile de développer l'installation en fonction des besoins.

" Toutes nos bornes sont connectées à notre solution cloud et à notre centre de commande Zaptec Portal, qui communique en permanence avec les bornes et leur donne des instructions sur ce qu'elles doivent faire. Cela facilite l'extension de l'installation, car vous pouvez ajouter autant de bornes que vous le souhaitez au Zaptec Portal, qui se chargera ensuite de distribuer automatiquement la puissance disponible. En fait, il n'y a pas de limite au nombre de bornes de recharge que l'on peut installer, tant que l'on dispose de l'espace et de l'énergie nécessaires", explique Fredrik Hegland.

Instructions en temps réel aux bornes

Fredrik note que dans le monde de la recharge, des termes tels que "maître" et "esclave" sont souvent utilisés pour décrire la relation entre les bornes individuelles et le centre de commande qui leur donne des instructions. Chez Zaptec, le Zaptec Portal est le "maître" et communique en permanence avec les différentes bornes Zaptec Pro, leur indiquant ce qu'elles doivent faire. Le Zaptec Portal a donc une vue d'ensemble de toutes les activités des bornes et leur donne automatiquement l'ordre de limiter ou d'augmenter la puissance lorsque les voitures se connectent ou se déconnectent.

"Toutes les bornes Zaptec Pro sont en communication constante et en temps réel avec notre Zaptec Portal.
Elles communiquent leur consommation d'énergie, si elles sont en cours de chargement et quelle est la quantité d'énergie consommée. Le portal vérifie en permanence que la consommation ne dépasse pas les niveaux fixés et informe les bornes de la quantité d'énergie qu'elles peuvent consommer. Si le réseau Internet tombe en panne et que le système est hors ligne, une quantité d'énergie calculée est également en place pour que les bornes sachent combien d'énergie elles peuvent utiliser sans faire sauter le disjoncteur. Cela permet d'assurer la recharge même si les bornes sont hors ligne", ajoute-t-il.

Comme toutes les bornes de recharge sont connectées à une solution cloud, cela signifie également que toutes les bornes reçoivent des mises à jour régulières et sont équipées de nouvelles fonctionnalités, même si elles ont été installées il y a plusieurs années.

Une infrastructure de recharge pour un avenir plus respectueux de l'environnement

Gardermoen Parking a des plans ambitieux pour devenir un opérateur de parking entièrement écologique et est déjà en bonne voie.

La prochaine étape consiste à mettre en place une solution de paiement pour toutes les bornes de recharge afin de rendre le service encore plus harmonieux.

"Nous sommes en pourparlers avec Zaptec et un fournisseur de logiciels pour une solution de paiement, de sorte que nous aurons bientôt un système où chaque client est identifié par la réservation qu'il a faite et où il utilise le même identifiant pour la borne qu'il choisit. Il en résultera un reçu clair indiquant la durée de stationnement et le montant de la charge. Cela améliorera l'expérience du client et c'est quelque chose que nous sommes impatients de mettre en place", déclare Lars Gustav Haugli, président de Gardermoen Parking.

Avec Smart Elektro et Gardermoen Parking, nous sommes fiers de construire une infrastructure de recharge pour un avenir plus vert.