Réseau électrique et vitesse de charge
En France, la majorité des habitations sont raccordées à un réseau monophasé de 230 V, tandis que les installations triphasées en 400 V sont plus courantes dans les bâtiments récents, les entreprises ou les grandes copropriétés.
Pour atteindre une puissance de recharge maximale de 22 kW, il est nécessaire de disposer d’une installation triphasée en 400 V, ainsi que d’un abonnement électrique adapté (généralement 32 A).
Sur une installation monophasée, la puissance maximale de recharge est généralement limitée à 7,4 kW.
Il est donc important de vérifier la configuration de votre réseau électrique avant d’installer une borne de recharge puissante. Même si votre borne est compatible avec 22 kW, la puissance réellement disponible dépendra de votre installation électrique et de la capacité d’absorption de votre véhicule.
Le coffret de disjoncteurs : 32 ampères pour charger à 22 kW
32 ampères (A) sont nécessaires pour recharger votre véhicule à 22 kW. Si la puissance disponible est insuffisante, la puissance de sortie de la borne est réduite à 16 A ou 10 A.
En connectant Zaptec Sense (un système qui adapte la puissance de la borne selon la consommation de votre maison) à votre tableau électrique, vous optimisez l'utilisation de la puissance disponible tout en ménageant vos disjoncteurs. La puissance de charge s'ajustera dynamiquement en fonction de la puissance disponible dans votre bâtiment à tout moment.
Le circuit d'alimentation : du triphasé pour plus de puissance
La puissance disponible dépend du type de circuit électrique (monophasé ou triphasé). Il est généralement conseillé d’opter pour une installation triphasée dès que possible, afin de bénéficier d’une plus grande flexibilité et d’une puissance de recharge supérieure.
La station de charge : compatible triphasé
Pour une charge maximale, la borne doit être compatible avec le triphasé, comme c'est le cas pour la borne Zaptec Go.
Vous n'obtiendrez pas plus de puissance avec un circuit triphasé si la borne ne prend en charge que le monophasé, et inversement. En revanche, une borne compatible avec le triphasé sera universelle, car elle prend en charge les connexions monophasées et triphasées.
Attention toutefois : tous les véhicules ne sont pas compatibles avec la recharge triphasée, il faut que le chargeur embarqué le supporte.
Câble de recharge de type 2 : indispensable pour le triphasé
La puissance de charge prise en charge par le câble est calculée en fonction de la tension (230 V/400 V), du courant de charge (généralement 16 A ou 32 A) et du nombre de phases (monophasées ou triphasées).
Les câbles de charge de type 1 sont livrés monophasés et ne supportent donc qu'une puissance de charge maximale de 7,4 kW, tandis que les câbles de type 2 peuvent utiliser des triphasés et supporter une puissance de charge maximale de 22 kW.
Les câbles monophasés et triphasés sont généralement interchangeables, mais si vous utilisez un câble monophasé avec un chargeur triphasé, vous ne pourrez pas bénéficier de la pleine puissance de charge.
La puissance du chargeur embarqué doit être adaptée à celle de la borne
Alors que le chargeur domestique fonctionne en courant alternatif (AC), la batterie de la voiture fonctionne en courant continu (DC).
Toutes les voitures électriques sont donc équipées d'un chargeur embarqué qui transforme le courant alternatif en courant continu, permettant ainsi à la batterie de recevoir l'énergie.
Ce chargeur embarqué délivre différentes puissances selon le modèle. Certaines voitures électriques sont équipées de convertisseurs délivrant entre 3,6 kW et 22 kW, mais la plupart des convertisseurs de courant ne fournissent qu'une puissance maximale de 7,4 kW ou 11 kW.
Si vous disposez d'un chargeur embarqué de 7,4 kW, vous ne pouvez pas extraire la pleine puissance d'un chargeur domestique de 22 kW. Dans tous les cas, vous recevez une puissance maximale de 7,4 kW.
La taille de la batterie
La capacité de la batterie d’un véhicule électrique détermine directement la durée de recharge : à puissance de borne équivalente, une batterie plus grande nécessitera un temps de recharge complet plus long. Cette capacité est mesurée en kilowattheures (kWh).
Les voitures électriques commercialisées avant 2019 avaient une capacité de batterie comprise entre 30 et 50 kWh. Les modèles plus récents ont souvent une capacité de batterie de 100 à 150 kWh.
Comment estimer la durée d'une recharge ?
Temps de charge (heures) = Capacité de la batterie (kWh) / Puissance du chargeur (kW)
Cela signifie que si vous doublez la capacité de votre batterie sans changer la puissance de la borne, le temps nécessaire pour recharger entièrement le véhicule doublera aussi.
Exemples de temps de charge
Une batterie de 50 kWh sur une borne de 10 kW prendra environ 5 heures à se recharger complètement.
Pour une batterie de 75 kWh sur une borne de 7,4 kW ce sera plus de 10 heures pour une recharge complète.
Une batterie de 100 kWh sur une prise domestique ordinaire de 2,3 kW pourra elle demander environ 45 heures de charge.
La température ambiante
La température de l’environnement a un impact majeur sur la rapidité et l’efficacité de la recharge d’une batterie de véhicule électrique : des conditions de froid ou de chaleur extrême peuvent ralentir le processus de charge, voire le suspendre momentanément.
La durée de recharge peut s’allonger de 30 % à 70 % en fonction de la différence avec la température optimale, située aux alentours de 20 à 25 °C.
Pour une durée de charge optimisée :
- Privilégier un stationnement ombragé ou abrité pour limiter l’influence des extrêmes.
- Programmer la recharge juste après avoir roulé (batterie tiède) ou utiliser le pré-conditionnement par temps froid.
A noter que le système de gestion thermique du véhicule (chauffage ou refroidissement actif) améliore la situation, mais ne la résout pas totalement.
Qu'en est-il des bornes de recharge rapides et ultra-rapides ?
Même si ces solutions ne sont pas destinées à un usage résidentiel, il est essentiel de comprendre leur fonctionnement et leur rôle pour répondre aux besoins de recharge lors des longs trajets.
Installées principalement sur les aires d’autoroute ou dans les stations de charge rapide, ces bornes à très forte puissance offrent la solution la plus performante pour recharger rapidement.
La recharge rapide, offrant une puissance de 50 à 400 kW, transforme l'expérience des longs trajets. En seulement 20 à 40 minutes, il est possible de récupérer jusqu'à 80 % d'autonomie, selon le modèle de véhicule électrique.
Bien que son coût soit plus élevé (entre 0,40 et 0,79 €/kWh), elle permet de voyager sereinement sans craindre la panne. Ce mode de recharge séduit particulièrement les conducteurs de VE premium : Volkswagen ID.4, Tesla Model 3, Mercedes EQA, BMW i4, etc...
Bornes de recharge rapides et ultra rapides : quels risques ?
La recharge à haute puissance est bien pratique mais pas sans risques : elle accélère le vieillissement de la batterie et peut entraîner une dégradation de la capacité à long terme, surtout si elle est utilisée fréquemment.
Le courant continu délivré chauffe fortement les cellules, ce qui provoque un risque de surcharge thermique et réduit la durée de vie de la batterie d’environ 10% en usage intensif.
Pour approfondir ce sujet, vous pouvez consulter la fiche technique de l'ADEME sur la recharge des véhicules électriques (ADEME - Recharge des véhicules électriques) ou les recommandations du constructeur de votre véhicule.
Plusieurs études, notamment publiées par l'Institut Fraunhofer (ISE), confirment que l'utilisation fréquente de la recharge à haute puissance peut accélérer l'usure de la batterie à long terme.
Pour réduire les risques, utilisez la recharge rapide de façon occasionnelle et privilégiez la recharge classique au quotidien afin de préserver la durée de vie de la batterie.
En résumé
Optimiser la vitesse de recharge de votre véhicule électrique passe avant tout par une installation adaptée et une borne performante.
La borne Zaptec Go coche toutes les cases pour optimiser votre vitesse de recharge :
- Compatibilité triphasée, pour une installation flexible
- Puissance de charge allant jusqu’à 22 kW
- Vitesse de charge optimale grâce à l’ajustement intelligent de la puissance
