Voiture électrique ou thermique : comment comparer les coûts pour les particuliers ?

Notre méthode de comparaison : des scénarios réalistes pour votre quotidien

Pour nos calculs, nous partons du principe que vous pouvez recharger votre véhicule électrique à domicile sur une borne homologuée. Nous supposons également que la plupart des trajets s'effectuent sans utiliser les bornes de recharge rapide publiques, plus coûteuses que la recharge à domicile.

Les statistiques sur les habitudes de conduite, les distances parcourues et le kilométrage annuel montrent que la plupart des conducteurs ont rarement besoin de recharger rapidement leur véhicule, bien qu'il existe des exceptions.

L'un des défis de la comparaison entre véhicules électriques et voitures à essence réside dans la différence de performances et de prix. À puissance et accélération égales, le coût d'un véhicule à essence équivalent serait souvent très élevé. Nous avons sélectionné des modèles offrant un bon compromis entre performances et prix, offrant ainsi une comparaison équilibrée.

Pour comparer de façon équitable, nous avons choisi deux modèles de voitures populaires et comparables en termes de performances : la Polestar 2 Long Range Dual Motor (électrique) et la Volkswagen Golf 2.0 TSI 190hk 4Motion (essence). Nous partons du principe que la recharge du véhicule électrique se fait principalement à domicile, sur une borne homologuée, un scénario qui correspond à la majorité des usages des particuliers.

Combien coûte vraiment la recharge à domicile ?

Voyons concrètement combien vous coûterait la recharge de votre véhicule électrique à la maison, comparée au plein d’essence d’une voiture thermique.

Prix de l'électricité en France au 01/09/2025 

Pour une estimation réaliste du coût de recharge à domicile, il faut tenir compte des deux plages tarifaires principales proposées par les fournisseurs d’électricité. Au 1er septembre 2025, les prix moyens constatés (tarifs réglementés) sont :

• Heures pleines : 0,21 €/kWh
• Heures creuses : 0,16 €/kWh

Source : principaux fournisseurs d’électricité (tarifs réglementés – EDF, Engie, etc.)

Prix de l’essence en France au 01/09/2025 

Pour une comparaison précise, il est important de distinguer les deux principaux types d’essence utilisables par la Golf en France, SP95 et SP98.

Au 1er septembre 2025, les prix moyens constatés à la pompe sont :

• SP95-E10 : 1,92 €/litre
• SP98 : 2,05 €/litre

Source : statistiques officielles du Ministère de la Transition Écologique et principaux réseaux de distribution.

Calculs de coûts

Coûts de recharge : Polestar 2 (17 kWh pour 100 km)

• Heures pleines : 17 kWh × 0,21 €/kWh = 3,57 € pour 100 km
• Heures creuses : 17 kWh × 0,16 €/kWh = 2,72 € pour 100 km

Coûts de carburant : Volkswagen Golf (7,4 litres aux 100 km)

• SP95-E10  : 7,4 L × 1,92 €/L = 14,21 € pour 100 km
• SP98  : 7,4 L × 2,05 €/L = 15,17 € pour 100 km

Économies annuelles pour 12 000 km

À quoi ressemble le calcul si le propriétaire de la voiture conduit 12 000 km par an (ce qui correspond à la moyenne en France) ?

Polestar 2

• Heures pleines  : 12 000 km × 17 kWh / 100 km × 0,21 €/kWh = 428,40 € par an
• Heures creuses  : 12 000 km × 17 kWh / 100 km × 0,16 €/kWh = 326,40 € par an

Volkswagen Golf

• SP95-E10  : 12 000 km × 7,4 L / 100 km × 1,92 €/L = 1 702,08 € par an
• SP98  : 12 000 km × 7,4 L / 100 km × 2,05 €/L = 1 822,80 € par an

Recharger une voiture électrique à domicile permet d’économiser entre 1 273 € et 1 496 € par an sur le budget carburant, selon le type d’essence utilisé et l’horaire de recharge.

Entretien : des économies à long terme avec l’électrique

Un véhicule électrique nécessite moins d’entretien qu’une voiture à essence :

• Pas de vidange ni de courroie de distribution
• Moins de pièces d’usure
• Freins sollicités moins souvent grâce au freinage régénératif

En moyenne, l’entretien annuel d’une voiture électrique coûte environ 20 à 40 % de moins qu’un modèle thermique.

En voici une illustration, avec les postes typiques pour l'entretien de l'un et de l'autre.

Polestar 2

• Révision annuelle (contrôles électroniques, filtres habitacle, liquides) : 120 €
• Remplacement du liquide de frein (tous les 2 ans, soit 30 €/an en moyenne)
• Pneumatiques (usure comparable à un véhicule thermique) : 200 €/an (en moyenne, selon usage)
• Contrôle du système de recharge et de la batterie : inclus dans la révision
• Freins (usure moindre grâce au freinage régénératif) : 30 €/an (remplacement moins fréquent)
• Divers (petites réparations, essuie-glaces, etc.) : 40 €/an

Total estimé annuel : environ 390 € à 450 €

Volkswagen Golf

• Révision annuelle (vidange, filtres à huile/air, bougies, etc.) : 220 €
• Remplacement de la courroie de distribution (tous les 5 à 6 ans, soit 70 €/an en moyenne)
• Pneumatiques : 200 €/an
• Freins (usure normale) : 60 €/an
• Contrôle antipollution (obligatoire) : 15 €/an (en moyenne, tous les 2 ans)
• Divers (petites réparations, essuie-glaces, etc.) : 40 €/an

Total estimé annuel : environ 550 € à 600 €

L’entretien annuel d’une Polestar 2 électrique coûterait donc en moyenne 150 à 200 € de moins qu’une Volkswagen Golf essence.

Ces estimations sont indicatives et peuvent varier selon l’usage, la région et le réseau d’entretien choisi.

Quelle est la durée de vie réelle d’une voiture électrique ?

Les batteries des véhicules électriques sont conçues pour durer : la plupart des constructeurs offrent une garantie de 8 ans ou 150 000 km, mais en pratique, une batterie bien entretenue peut dépasser 15 ans de service.

Les moteurs électriques, avec moins de pièces mobiles, sont aussi très fiables.

À titre de comparaison, un moteur essence peut parcourir en moyenne 150 000 à 200 000 km, selon son entretien.

Quelle décote à la revente après 5 ans ?

La perte de valeur d’un véhicule (décote) est un facteur clé du coût total de possession, pour simplifier les calculs nous ne prenons en compte que le scénario d'une revente après 5 ans. Elle dépend du modèle, de la motorisation, de la réputation de fiabilité, de la demande sur le marché de l’occasion, et bien sûr de l’évolution des réglementations (ex : restrictions sur les véhicules thermiques).

• Polestar 2 (électrique)
  La décote moyenne d’un véhicule électrique récent se situe entre 45 % et 55 % du prix d’achat neuf. Pour la Polestar 2 (environ 55 000 € neuve), cela représente une valeur de revente estimée entre 25 000 € et 30 000 €.

À noter : l’état de santé de la batterie (capacité restante, garantie constructeur) est déterminant pour la valeur sur le marché de l’occasion. Une batterie en bon état rassure les acheteurs et limite la décote.

• Volkswagen Golf 2.0 TSI (essence)
  La décote d’un modèle thermique est en moyenne de 55 % à 60 %. Pour une Golf neuve estimée à 40 000 €, la valeur de revente se situe entre 16 000 € et 18 000 €.

À noter : la demande pour les modèles thermiques pourrait continuer de baisser avec le durcissement des normes et l’essor du marché de l’électrique, ce qui accélère la décote.

La Polestar 2 conserve aujourd’hui une valeur résiduelle légèrement supérieure à celle d’une Golf thermique sur la même période, notamment grâce à la demande croissante pour les véhicules électriques d’occasion et à la stabilité de la batterie.

Cependant, la perte de valeur reste élevée pour les deux types de véhicules et doit être prise en compte dans le calcul du coût total sur toute la durée d'utilisation.

Ces estimations sont indicatives : elles peuvent varier selon l’état du véhicule, le kilométrage, l’évolution du marché de l’occasion et la politique des constructeurs.

Le match électrique / thermique en résumé

Comparer une voiture électrique à une voiture thermique implique de prendre en compte trois postes de dépenses majeurs : le coût du carburant ou de la recharge, l’entretien et la décote du véhicule.

Voici une synthèse annuelle basée sur ces critères, pour un scénario où le véhicule est revendu après 5 ans :

• Coût de l’énergie : Pour une recharge à domicile en heures creuses, comptez environ 326 € par an pour l’électrique contre 1 823 € pour une essence SP98, soit un écart de près de 1 500 € par an. En heures pleines, la différence reste notable (1 273 € d’économies annuelles en moyenne).
• Entretien : L’entretien d’une voiture électrique est généralement 30 à 40 % moins cher qu’une thermique, soit une économie annuelle estimée entre 200 et 300 €.
• Décote après 5 ans : Les véhicules électriques conservent globalement mieux leur valeur, avec une décote moyenne annuelle souvent inférieure de 10 à 15 % par rapport à une thermique équivalente, soit un gain potentiel de 300 à 500 € par an.

À retenir : Sur une base annuelle, les économies totales réalisées avec une voiture électrique peuvent ainsi varier entre 1 700 € et 2 300 €, selon l’usage et les conditions du marché.

La mobilité électrique représente aujourd’hui une solution économique et durable pour les particuliers souhaitant optimiser leur budget.

En plus de l’avantage économique, la voiture électrique contribue à réduire significativement les émissions locales de polluants atmosphériques, améliorant ainsi la qualité de l’air en milieu urbain. Par ailleurs, la faible pollution sonore et l’intégration progressive d’électricité d’origine renouvelable renforcent l’intérêt des véhicules électriques.

Vers une amélioration de l'autonomie et du réseau de recharge

L’avenir de la mobilité électrique s’annonce encore plus prometteur, avec de nouveaux avantages à venir pour les véhicules électriques.

L’autonomie des véhicules électriques progresse régulièrement, tandis que le réseau de bornes de recharge se densifie rapidement en France : après avoir franchi le cap des 100 000 bornes en mai 2023, le pays comptait déjà 150 000 points de recharge fin 2024, soit une hausse de 31 % en un an.

Pour accompagner cette dynamique, la réglementation AFIR prévoit l’installation de bornes rapides (>150 kW) tous les 60 km sur les grands axes européens, et le gouvernement vise au moins 7 millions de bornes d’ici 2030, dont 400 000 accessibles au public.

Encore plus d'économies grâce au pilotage intelligent de la charge

Vous l'aurez compris, opter pour un véhicule électrique représente aujourd’hui un choix judicieux pour maîtriser son budget automobile et anticiper l’évolution du marché.

Les économies réalisées sur le coût de l’énergie, l’entretien réduit et la valorisation croissante du marché de l’occasion rendent la mobilité électrique particulièrement attractive.

Sur certains modèles, le pilotage intelligent de la charge permet en plus la programmation des horaires de recharge, l’ajustement automatique de la puissance et la surveillance de la consommation pour profiter pleinement des tarifs les plus avantageux, tout en garantissant sécurité et simplicité d’utilisation au quotidien.