Smart Charging: Wie innovatives Laden von E-Autos Europa helfen kann, Milliarden bei der Netzerneuerung zu sparen

Mit dem intelligenten Teil unserer Ladelösungen und -infrastrukturen verfolgt Zaptec seit jeher ein zweifaches Ziel. Erstens: günstiges Aufladen der Elektroautos ermöglichen. Zweitens: Die Spitzenbelastung des Stromnetzes zu reduzieren und stattdessen den Verbrauch über den Tag zu verteilen. Beides ist notwendig, um Elektrofahrzeuge zu einer selbstverständlichen und attraktiven Alternative zu machen für eine Bevölkerung, die in unterschiedlichem Maße ihr „treues“ Diesel- oder Benzinauto durch ein Elektroauto ersetzen möchte.

Unsere wichtigste Aufgabe als Gesellschaft sollte es sein, den Besitz eines Elektroautos so attraktiv zu machen, dass die Alternative irrational erscheint. Nicht aus Gründen der Bestrafung, sondern weil die Erfahrung, ein Elektrofahrzeug zu besitzen, sich modern anfühlen sollte – als etwas grundlegend Neues und Einzigartiges. Als Unternehmen hat Zaptec die Vision, „das Aufladen“ von der Liste der möglichen Nachteile zu streichen, wenn jemand den Kauf eines Elektrofahrzeugs in Erwägung zieht. Das ist ein konkretes Ziel. Und es ist ein wichtiges Ziel.

Gleichzeitig hat sich der öffentliche Diskurs über die Elektroauto-Revolution vor allem darauf konzentriert, wie sich das Aufladen auf das Stromnetz auswirken wird. Und vor allem, wie es sich auf die Verbrauchsspitzen in ohnehin schwierigen Zeiten auswirken wird. Das heutige Stromnetz ist für Spitzenlasten ausgelegt. Jeder Verbrauch, der zu einer deutlich erhöhten Spitzenlast führt, macht eine teure Aufrüstung des Stromnetzes erforderlich.

Die EU hat einen Plan vorgelegt, der vorsieht, bis 2030 556 Milliarden Euro für den Ausbau der Infrastruktur zur Deckung des künftigen Energiebedarfs auszugeben (ec.europa.eu/commission). Die EU schätzt, dass es bis 2030 rund 30 Millionen vollelektrische Fahrzeuge in Europa geben wird. Ende 2021 lag diese Zahl bei etwa 5,6 Millionen.

Maßnahmen, die den Umfang der Umrüstungsarbeiten deutlich verändern oder verringern, haben das Potenzial, der Gesellschaft Milliarden von Euro zu ersparen.

Ein Paradoxon ist, dass die Möglichkeiten des intelligenten Ladens oder die Idee, dass Elektroautos als Backup-Batterie für das europäische Stromnetz fungieren können, noch nicht systematisch untersucht wurden.

Das Aufladen von Elektroautos zu Hause sollte nur mit einer intelligenten Ladestation erfolgen. Dafür gibt es viele Gründe. Erstens können Sie das Fahrzeug an die Wallbox anschließen, sobald Sie von der Arbeit nach Hause kommen. Der eigentliche Ladevorgang beginnt jedoch dann, wenn der Strompreis am niedrigsten ist, d. h. wenn der Gesamtstromverbrauch in der Region am niedrigsten ist. Auf diese Weise sparen Sie Geld.* 

Zweitens kann ein intelligentes Ladegerät die Stromzufuhr zum Auto anpassen, je nachdem, ob Sie eine Obergrenze für den Verbrauch festgelegt haben. Auf diese Weise sparen Sie ebenfalls Geld, indem Sie sich an bestimmte Verbrauchstarife halten.

Viele entscheiden sich immer noch dafür, ihr Elektroauto ohne eine intelligente Ladestation aufzuladen, mit dem Argument, dass sie nachts ohnehin am günstigsten laden. Das Argument ist stichhaltig. Aber es wird hinfällig, wenn die Zahl der Elektroautos groß genug wird. Dann schaffen wir stattdessen eine neue Verbrauchsspitze in der Nacht. Große Herausforderungen ergeben sich erst, wenn die Zahl der Elektroautos sehr groß wird.

Es wird immer wichtiger, Energie effizient speichern zu können. Da die intelligenten Ladelösungen von Zaptec mit dem Internet und somit untereinander verbunden sind, ist es möglich, Systeme in kritischen Situationen vorauszusehen und zu übersteuern.

Stellen Sie sich vor, dass Ihr Elektroauto im Falle eines Stromausfalls als Batterie für Ihr Haus arbeitet. Oder einfach in Fällen, in denen Sie viel Strom benötigen, der Preis aber außergewöhnlich hoch ist. Die Idee, elektrische Energie in Haushalten zu speichern, ist nicht neu, aber sie wird mit der Verbesserung der Autobatterie-Technologie noch relevanter. Dazu ist die so genannte Vehicle-to-Grid-Technologie erforderlich, die in der Elektroautoindustrie auf dem Vormarsch ist.

Ein weiteres plausibles Szenario ist, dass Stromversorger und Netzbetreiber Anreize für Elektroautofahrer schaffen, ihr Auto dann zu laden, wenn es ein hohes Angebot an erneuerbarer Energie auf dem europäischen Strommarkt gibt. Dies würde dazu führen, dass mobile Batterien Teil der gesamten Energieversorgung sind, wenn das Angebot an erneuerbarer Energie geringer ist.

Dies setzt voraus, dass das Auto, das Haus und das Stromnetz miteinander kommunizieren. Und in dieser Gleichung ist die Technologie von Zaptec entscheidend.

Im Jahr 2010 haben nur wenige vorausgesagt, dass die Elektrizität im Jahr 2023 die treibende Kraft in der Automobilindustrie sein würde. Aber trotzdem sind wir hier. Wir fangen gerade erst an, die positiven Synergien zu verstehen, die im Dreieck zwischen intelligenten Ladestationen, effizienter Batterietechnologie und dem Stromnetz entstehen können.

Das ist eine Diskussion, an der wir uns beteiligen werden – heute und in Zukunft.

*  In Deutschland derzeit nur mit Anbietern von dynamischen Stromtarifen möglich.