Is een elektrische auto goedkoper in gebruik dan een benzine- of dieselauto?

In veel markten is een elektrische auto die thuis wordt geladen goedkoper in gebruik per 100 km dan een vergelijkbare benzineauto.

Benzineprijzen kunnen sterk schommelen, net als elektriciteitsprijzen. Toch blijft de vergelijking nuttig, omdat die begint met dezelfde vraag: hoeveel energie heeft elk voertuig nodig om 100 km af te leggen?

De Zaptec Index gebruikt representatieve verbruikscijfers om de vergelijking consistent te maken:

• VW ID.3 Pro: 14,3 kWh per 100 km
• VW Golf 1.5 TSI benzine: 5,1 liter per 100 km
• VW Golf 2.0 TDI diesel: 4,3 liter per 100 km

Deze cijfers voorspellen niet de exacte kosten van elke rit. Je werkelijke verbruik hangt af van het weer, de wegomstandigheden, snelheid, belading, rijstijl en voertuigspecificaties. Ze bieden wel een duidelijke één-op-één benchmark om de rij kosten van elektrisch, benzine en diesel met elkaar te vergelijken.

Ja, in de meeste gevallen is thuisladen goedkoper dan openbaar laden.

Thuisladen geeft bestuurders meestal toegang tot lagere elektriciteitsprijzen dan openbare laadnetwerken. Aanbieders van openbare laadpunten moeten de kosten dekken voor de installatie, het beheer en het onderhoud van laadpunten, en voor het bieden van gemakkelijke toegang op locaties waar bestuurders ze nodig hebben.

Openbaar laden blijft essentieel. Het maakt langere ritten mogelijk, ondersteunt bestuurders zonder toegang tot thuisladen en helpt bedrijven hun wagenparken te elektrificeren. Maar voor dagelijks laden is thuisladen over het algemeen de meest kosteneffectieve optie.

Voor mensen die voor het eerst een elektrische auto kopen, is dit een belangrijk onderdeel van de beslissing. De mogelijkheid om te laden waar je woont, kan op de lange termijn een aanzienlijk verschil maken in de kosten van elektrisch rijden.

De kosten om 100 km te rijden hangen af van twee dingen:

• Hoeveel energie het voertuig verbruikt — gemeten in kWh voor een elektrische auto en in liters voor benzine- of dieselauto’s.
• Wat die energie kost op de plek waar je bent.

De Zaptec Index combineert deze twee factoren om te laten zien hoe ver je met hetzelfde bedrag komt. Zo kun je verschillende energietypen makkelijker vergelijken, zonder te verdwalen in afzonderlijke elektriciteits-, brandstof- en verbruikscijfers.

Voorbeeld: Verenigd Koninkrijk

In het Verenigd Koninkrijk laat deze benchmark zien hoe ver je met £10 komt in een representatief voertuig tegen de actuele gevolgde prijzen. Met thuisladen kan een VW ID.3 Pro ongeveer 180 mijl rijden voor £10. Met openbaar AC- en DC-laden kan hetzelfde voertuig ongeveer 69 mijl rijden voor £10.

Ter vergelijking: met £10 aan benzine in een VW Golf 1.5 TSI rijd je ongeveer 78 mijl, terwijl je met £10 aan diesel in een VW Golf 2.0 TDI ongeveer 83 mijl komt.

Voor een wereldwijde één-op-één vergelijking komt dit neer op geschatte energiekosten per 100 km van £3,45 voor thuisladen, £9,01 voor openbaar AC- en DC-laden, £7,97 voor benzine en £7,49 voor diesel.

Het voorbeeld laat twee belangrijke punten zien. Ten eerste levert thuisladen in deze vergelijking de laagste kosten per 100 km op. Ten tweede kan openbaar laden, afhankelijk van de markt en actuele prijzen, per 100 km duurder zijn dan benzine of diesel.

Bekijk de huidige vergelijking voor jouw markt in de Zaptec Index.

Geen enkele vergelijking kan de rekening van elke bestuurder perfect weergeven. Je eigen kosten per 100 km kunnen verschillen door:

• Je elektriciteitstarief en het moment waarop je laadt
• Of je thuis, op het werk of via openbare netwerken laadt
• De aanbieder van openbare laadpunten en het betaalplan dat je gebruikt
• Lokale benzine- en dieselprijzen
• Het werkelijke energieverbruik van je voertuig
• Weer, temperatuur, snelheid, terrein en rijstijl

Daarom zijn actuele, landspecifieke gegevens nuttiger dan een statische bewering dat een elektrische auto altijd goedkoper is.

Hoe de Zaptec Index rijkosten vergelijkt

De Zaptec Index vergelijkt de kosten van rijden met thuisladen, openbaar AC- en DC-laden, benzine en diesel in 17 Europese markten.

De Index maakt uitsluitend gebruik van openbaar beschikbare gegevens, waaronder officiële statistische datasets, gegevensstromen van overheden en toezichthouders, wisselkoersen van centrale banken en bronnen van openbare laadoperators. Bronnen achter een betaalmuur worden niet meegenomen. Deze aanpak is bedoeld om de Index transparant en reproduceerbaar te maken.

Prijzen voor openbaar laden zijn representatieve benchmarks en geen belofte van de exacte prijs die elke bestuurder zal betalen. De werkelijke kosten kunnen variëren per aanbieder, locatie, abonnement, tijdstip van gebruik, laadsnelheid en toepasselijke belastingen.

Lees meer over de bronnen van de Zaptec Index.

Een elektrische auto is meestal goedkoper in gebruik dan een vergelijkbare benzine- of dieselauto wanneer je thuis laadt.

Als je vooral afhankelijk bent van openbaar laden, hangt het antwoord sterker af van de lokale laadprijzen. Openbaar laden kan het kostenvoordeel van een elektrische auto verkleinen en in sommige gevallen per 100 km duurder zijn dan benzine of diesel.

De beste manier om te vergelijken is door te kijken naar de nieuwste prijzen in jouw markt. De Zaptec Index laat zien hoe ver je met hetzelfde bedrag komt met thuisladen, openbaar laden, benzine en diesel, zodat je een duidelijkere beslissing kunt nemen op basis van actuele gegevens.

Ontdek de Zaptec Index

Vind de dichtsbijzijnde Zaptec-installateur

Is een elektrische auto goedkoper in gebruik dan een dieselauto?

In veel gevallen wel. Een elektrische auto die thuis wordt geladen, is meestal goedkoper per 100 km dan een vergelijkbare dieselauto. Het verschil kan kleiner zijn als je vooral afhankelijk bent van openbaar laden.

Is een elektrische auto goedkoper in gebruik dan een benzineauto?

In veel markten wel. Een elektrische auto thuis laden kost vaak minder per 100 km dan rijden met een vergelijkbare benzineauto. Bekijk de Zaptec Index voor de nieuwste vergelijking in jouw markt.

Is thuisladen goedkoper dan openbaar laden?

Meestal wel. Thuisladen is over het algemeen goedkoper dan openbaar AC- of DC-laden, vooral in vergelijking met snelladen.

Hoeveel kost het om 100 km te rijden met een elektrische auto?

Dat hangt af van het energieverbruik van de auto en de elektriciteitsprijs die je betaalt. Lagere stroomprijzen thuis en een zuinigere elektrische auto verlagen de kosten per 100 km. De Zaptec Index biedt actuele benchmarks op landniveau.

Is openbaar laden altijd duurder dan benzine of diesel?

Nee. Dat hangt af van het land, de laadoperator, het betaalplan, de efficiëntie van het voertuig en de actuele brandstofprijzen.

Waar kan ik de rijkosten van elektrisch, benzine en diesel vergelijken?

De Zaptec Index vergelijkt hoe ver je met hetzelfde bedrag komt met thuisladen, openbaar laden, benzine en diesel in Europese markten.