Toveislading vil bli en selvfølge – men bare hvis vi gjør jobben nå

La oss begynne med hvorfor. V2G kommer ikke fordi det er fancy teknologi. Det kommer fordi vi trenger det. Europa står foran en massiv elektrifisering, og det grønne skiftet krever en mer fleksibel og balansert kraftforsyning. Solenergi kan ikke lagres – men det kan bilbatterier. Ifølge Storbritannias National Travel Survey 2022, står biler parkert rundt 95 % av tiden. Så hva om de også kunne bidra til å stabilisere strømnettet og lagre overskuddsenergien?

Det er nettopp det V2G gjør. Det vil bli en like naturlig del av strømnettet som elbillading er i dag. Men det skjer ikke av seg selv.

Under paneldebatten trakk jeg frem tre spesifikke krav for at V2G skal bli en selvfølge:

1. Installatører må kunne sette det opp.

Dette er ny teknologi som krever ny kompetanse. Uten trygg og korrekt installasjon kommer vi ingen vei.

2. Vi trenger felles standarder.

V2G kan ikke være en proprietær løsning mellom én bil og én lader. Det må fungere på tvers av bilmerker, landegrenser og strømleverandører. Derfor er vi aktivt involvert i europeisk standardisering, blant annet gjennom samarbeid med Polestar. Vi er også positive til å bidra i initiativer som Task 53, som tester V2G i full skala over hele Europa.

3. Energiselskapene må være klare til å ta imot strøm.

I Nederland er noen allerede klare. I Norge har vi et solid strømnett og mange elbiler – men energisektoren beveger seg ikke like raskt. Vi må øke tempoet – selv om behovet lokalt kanskje ikke virker akutt akkurat nå.

V2G er ikke lenger et teoretisk konsept. EU-rammeverket er på vei, og forventes ferdigstilt innen 2029. Men allerede nå etterspør store ladeoperatører (CPO-er) V2G-klare løsninger i sine anbud. De vil ikke bytte ut maskinvaren om tre år – de vil være klare nå. Samtidig ringer sluttkundene våre og spør etter V2G-ladere – i morgen. Det er et tydelig gap mellom forventning og virkelighet. Teknologien finnes, men er ennå ikke fullt tilgjengelig.

Likevel kan vi ikke vente. Sammen med Polestar bygger vi løsninger basert på dagens kunnskap og standarder. Vi tester. Vi lærer. Vi tilpasser oss det som kommer. Det er slik fremtiden skapes – gjennom handling.

For at V2G skal fungere, trengs det mer enn en innovativ produsent av elbilladere. Det krever et skifte i hvordan vi tenker om energiforsyning. Når en bil kan drive huset ditt – eller nabolaget ditt – snur vi hele logikken i energisystemet på hodet. Tenk deg en verden der bilen er husets batteribank. Det er ikke science fiction. Det er det vi bygger.

Kommunikasjonen mellom maskinvare – bilen og laderen – skyløsninger og strømnettet må være sømløs for at dette skal fungere. Det betyr at OCPP-kommunikasjonsprotokollen må fungere, ISO- og IEC-standarder må følges, og sikkerheten må være bunnsolid.

Og ja, det må også finnes en forretningsmodell. Noen må forstå hvordan strømmen flyter – og hvem som får betalt for hva.

V2G vil overgå den typen lading vi kjenner i dag. Det er ikke en parentes. Det er det neste kapittelet. Hos Zaptec har vi som mål å sitte i førersetet, sammen med partnere som Polestar og ledende europeiske forskningsmiljøer. For å påvirke. For å lære. Og for å levere løsninger som fungerer på tvers av bilmerker og landegrenser.

Men dette krever handling. Ikke bare fra oss som bygger teknologien, men fra hele verdikjeden: installatører, energiselskaper, beslutningstakere og ikke minst forbrukerne, som allerede er nysgjerrige og klare.

V2G er ikke lenger et spørsmål om hvis. Det er et spørsmål om når.