Skal du kjøpe eller lade elbil for første gang, møter du raskt en rekke tekniske begreper.
Kort forklart: ampere og volt beskriver strømmen, kilowatt (kW) beskriver hvor fort du lader, kilowattimer (kWh) beskriver hvor mye energi batteriet lagrer, og CCS/Type 2 er kontaktene du kobler til. Under finner du alle de viktigste begrepene forklart enkelt, samt en oversiktstabell du kan bruke som hurtigreferanse.
For å forstå elbillading, er det spesielt fire begreper knyttet til strøm du må kjenne til.
Ampere (A) – Strømstyrke
Ampere er en måleenhet for elektrisk strømstyrke. Alle elektriske anlegg har en maksgrense man må forholde seg til, og derfor angis det en maksimal verdi for strømmen i et strømuttak eller ladepunkt. Dette begrenses av ladestasjonen, eventuelt sikringen, og forhindrer at man tar ut mer strøm enn hva som er tilgjengelig.
Volt (V) – Elektrisk spenning
Den elektriske spenningen i strømnettet uttrykkes i volt. Jo høyere den er, desto mer effekt får ladingen, og gir dermed også kortere ladetid.
Kilowatt (kW) og ladeeffekt
Effekt måles i kilowatt (kW) og beskriver selve ladefarten. Når du stopper ved en hurtiglader, oppgis kapasiteten i kW (f.eks. 150 kW). Dette er den maksimale effekten laderen kan levere, men husk at det er elbilens innebygde lader (ombordlader) og batteritemperatur som til syvende og sist bestemmer hvor mye effekt bilen faktisk klarer å ta imot.
Kilowattimer (kWh) – Batterikapasitet
I en elbil er dette målet for energimengden som kan lagres i batteriet – kan sammenlignes med antall liter drivstoff i tanken på en bil med forbrenningsmotor. Størrelsen på elbilbatterier oppgis i kWh, og dess større batterikapasitet, jo lengre rekkevidde har bilen.
Ladehastighet
Ladehastighet er betegnelsen på hvor fort strømmen fylles på batteriet, og denne effekten måles i kilowatt (kW). Ladehastigheten angir hvor mange kWt som kan leveres per time. Om en lader leverer 50 kWt på én time, er gjennomsnittlig ladehastighet 50 kW. Alle biltyper og modeller har en maksimal ladehastighet, bestemt av fabrikant og batteriteknologi.
Tips: Vil du vite mer om hva som påvirker farten på ladingen hjemme? Les hva som påvirker ladehastigheten til hjemmeladeren.
Hvor og hvordan du fyller strøm på bilen deles gjerne inn i tre hovedkategorier.
Hjemmelader (Ladeboks)
En ladestasjon du har installert hjemme, også kalt ladeboks eller vegglader. Ved valg av hjemmelader anbefales det å velge en smartlader, slik at du kan overvåke ladingen og lade når strømmen er billigst.
Hurtiglader (50 kW – 150 kW)
Slik fungerer hurtiglading i praksis:
Lynlader (Over 150 kW)
En lynlader er en lademodell med en ladefart på mer enn 150 kW, og de kraftigste kan levere inntil 350 kW effekt. Disse befinner seg ofte på samme sted som hurtigladerne. En lynlader har fastmonterte kabler, som regel én CHAdeMO-kabel og én CCS-kabel (eller to CCS-kabler), og to biler kan lade samtidig og dele på effekten. Alle biler kan lade på en lynlader, men ikke alle bilmodeller kan utnytte den høye effekten.
Dynamisk lastbalansering
Et ladested med dynamisk lastbalansering sikrer god utnyttelse av strømnettet, ved å fordele tilgjengelig kapasitet til de ladeuttakene som er i bruk. Dette er en fordel dersom mange i et borettslag eller sameie har elbil.
Det finnes flere typer støpsler og plugger i elbilverdenen. Her er de du må kjenne til i Europa.
CCS (Combined Charging System / Combo)
Denne ladestandarden for hurtiglading er nyere enn CHAdeMO og har blitt europeisk standard. CCS er en forkortelse for Combined Charging System, og løsningen benyttes av europeisk og amerikansk bilindustri i de fleste nye elbiler på markedet. CCS kalles også Combo, fordi kontakten på bilen kan brukes til både hjemmelading og hurtiglading. CCS gir ladeeffekt opptil 350 kW for kompatible modeller, og er per i dag standarden som kan gi høyest effekt – og dermed kortest ladetid.
CHAdeMO
CHAdeMO er en standard for hurtiglading, først og fremst brukt av japanske og koreanske bilprodusenter. Disse laderne har som regel litt lavere effekt enn nyere CCS-ladere, og stadig flere bilprodusenter går bort fra denne standarden til fordel for CCS.
Type 1 og Type 2 (AC-lading)
Type er betegnelsen på ulike utgaver av støpsler/plugger som benyttes til hjemmelading. Hvilken type du trenger avhenger av bilmodell.
Les mer om hvordan man velger riktig elbillader her
Schuko (Vanlig stikkontakt)
En standard stikkontakt og støpsel som de fleste har hjemme. En schuko-kontakt er beskyttet med jording, men anbefales kun som en nødløsning ved lading av elbil. Betegnelsen kommer fra det tyske ordet Schutz-kontakt, som betyr beskyttelseskontakt.
Litium-ion-batteri
Batteriet i elbilen din er som oftest et litiumbatteri. Dette har blitt standarden i de fleste elbiler, blant annet på grunn av den høye energitettheten.
Rekkevidde og WLTP
Rekkevidden forteller hvor langt elbilen kan kjøre på et fulladet batteri, oppgitt i kilometer. For nye biler gjelder WLTP-standarden som er en standardisert måte å måle rekkevidde på, slik at man kan sammenligne bilmodeller mot hverandre. Rekkevidden påvirkes av temperatur, kjørestil og strømbruk i bilen (varme, aircondition osv.), og er kortere om vinteren enn om sommeren. Er du bekymret for hvor langt du kommer, kan du lese mer om hva rekkeviddeangst er og hvordan du unngår det.
Når du har kontroll på forskjellen mellom de ulike begrepene, blir overgangen til elbil langt enklere. Enten du skal lade hjemme i hverdagen eller planlegger din første langtur med hurtiglading, handler det mest om å opparbeide seg noen nye rutiner.
Det viktigste rådet for en enkel elbilhverdag er å sørge for en trygg og god ladeløsning hjemme, samt å gjøre seg kjent med ladekartene før du legger ut på lengre turer. Da slipper du uforutsette stopp og kan nyte kjøreturen fullt ut.