Overvejer du at købe en brugt elbil? Brugtbilsmarkedet for elbiler vokser konstant, og her kan der være penge at spare. Der er dog et par ting, du skal være opmærksom på, før du køber en brugt elbil. I dette indlæg kan du blive klogere på, hvad du skal tjekke, inden du køber en brugt elbil.
Værdien af en brugt elbil afhænger af udbud og efterspørgsel. Selvom der kommer flere og flere brugte elbiler på markedet, er antallet stadig ikke på højde med benzin- og dieselbiler. Hvis udbuddet svinger meget, kan det derfor være lidt vanskeligt at bedømme, hvad en brugt elbil er værd.
En brugt elbils værdi afhænger i høj grad af bilens batteri. Hvis batteriet har fuld kapacitet, er bilens værdi selvsagt højere, end hvis bilen står til at skulle have nyt batteri.
Det er også værd at være opmærksom på, at batterier til elbiler er blevet billigere. Førhen kunne et nyt batteri koste omkring 250.000 kr. Nu ligger en udskiftning typisk mellem 50.000 og 150.000 kr. Man behøver heller ikke længere altid at udskifte et helt batteri – det er nu muligt at udskifte enkelte battericeller eller moduler.
Det er vigtigt at sætte dig ind i, hvor og hvornår den brugte elbil blev indregistreret første gang. Hvis bilen er indregistreret første gang i Danmark, er det de danske garantibetingelser, der gælder. Hvis bilen derimod er indregistreret første gang i et andet land, gælder garantien fra det pågældende land.
Når det kommer til garanti, er det vigtigt at nærlæse, hvordan bilens vitale dele – f.eks. batteriet – er dækket. Garantien på batterierne ligger som regel mellem fem og otte år alt efter bilmærke og er typisk betinget af, at service er udført korrekt. Derfor er det vigtigt, at du gennemgår bilens servicehæfte og -historik, så du kan sikre dig, at den overholder garantibetingelserne.
Husk: Service skal udføres mindst én gang om året eller efter hver 30.000 kørte kilometer, alt efter hvad der kommer først.
Du skal også være opmærksom på, at det kan være en udfordring at have en importeret bil, hvis bilen skal til service. Visse autoriserede mærkeforhandlere ønsker nemlig ikke at udføre service på en parallelimporteret brugt bil.
Garantien på en brugt elbil fra udlandet kan også være formuleret anderledes end her i Danmark. De fleste biler har dog en garanti, der dækker i hele Europa – men sørg for at dobbelttjekke dette, før du køber en brugt elbil.
Ligesom batteriet i en mobiltelefon bliver en elbils batteri dårligere med tiden. Hvis bilen er under et år gammel, er der intet at bekymre dig om – så længere garantien er i orden. Er bilen ældre, kan det være en god idé at få tjekket bilens batterikapacitet på et værksted.
Hvis du ikke har mulighed for det, kan du med fordel kortlægge den forrige ejers opladningsvaner. Hyppig hurtigopladning kan nemlig svække batteriet hurtigere, end hvis du kun oplader derhjemme. Det er dog ikke en stor forskel, der er tale om. Tommelfingerreglen er, at hyppig hurtigopladning giver én procent ekstra forringelse af batterikapaciteten årligt.
Batterikapaciteten bestemmer bilens rækkevidde – altså hvor langt bilen kan køre på en opladning. Det er altså vigtigt at vælge en brugt elbil med en lang rækkevidde, da det giver en bedre brugsværdi og gensalgsværdi, når du skal sælge bilen igen.
Tip: Kontrollér, om bundpladen, der beskytter batterikassen, har synlige udvendige skader. Udvendige belastninger som f.eks. kørsel på dårlige veje kan over tid føre til følgeskader.
Mangler du en ladeboks, så du trygt kan lade din nye elbil? Find en installatør.
Inden du underskriver slutsedlen, bør du kontrollere ladestikket, ladekablet og tilbehøret for fejl, synlige skader og tegn på slid. Udvendige belastninger som f.eks. hårdt vejr kan føre til slid på ladestikket.
På ladekablet skal du være opmærksom på revner i og farveforskelle på plasten. Dette kan medføre risiko for varmedannelse, og udstyret må i så fald ikke bruges.
På grund af regenerering ved bremsning bruges bremser sjældnere i elbiler end benzin- og dieselbiler. Før du køber en brugt elbil, bør du derfor se bremseskiverne efter for rust.
Tip: Ved at bremse hårdt et par gange om måneden gennem hele året får du rusten væk, før den sætter sig på metallet på bremseskiverne.
Det er velkendt, at elbiler ikke støjer særlig meget, når de kører. Derfor er det en god idé at køre en prøvetur i den brugte elbil, før du slår til. Hvis du hører bankelyde, f.eks. fra drivaksler eller hjulophæng, er det ofte et tegn på, at der er noget galt.
Selvom elbiler ikke har en motor, har de mange af de samme komponenter som benzin- og dieselbiler – f.eks. bremser, hjulophæng, drivaksler, manchetter, foringer, bærearme og bærekugler. Disse dele skal du naturligvis undersøge, før du køber bilen.
Som ved alle brugtbilskøb er det vigtigt at foretage et grundigt tjek af bilen både indvendigt og udvendigt, inden du slår til.
Vil du vide mere om elbiler, før du bliver den nye ejer af en brugt elbil? Hos Zaptec kan du finde alle de svar, du søger. Besøg vores vidensbank og bliv klogere på elbiler og livet som elbilist.