Fly and Charge: Ladeinfrastruktur für E-Autos auf Norwegens grösstem Flughafen

Und genau hier kommt Zaptec ins Spiel. Gemeinsam mit Smart Elektro wurde eine maßgeschneiderte Ladeinfrastruktur mit 244 Ladestationen umgesetzt, die bei allen Wetterbedingungen funktioniert. Die Ladesäulen sind speziell für die Aufnahme von jeweils drei Ladestationen ausgelegt.

Gardermoen Parking hatte bereits von Anfang an eine mögliche Erweiterung des Parkplatzes geplant, und sowohl die Benutzerfreundlichkeit als auch der zukünftige Bedarf wurden frühzeitig diskutiert. So ist die gesamte Anlage auf eine lange Lebensdauer ausgelegt.

Im Durchschnitt parkt jedes Auto etwa eine Woche lang auf dem Gardermoen-Parkplatz. Das bedeutet, dass ein ständiger Wechsel der Autos, die die Ladestationen nutzen stattfindet. Lars Gustav Haugli berichtet von einer stabilen Kapazität bei der Stromversorgung der Ladestationen, die im Durchschnitt etwa 60 kWh pro Auto liefern. Der Verteilerschlüssel für die Stromversorgung der Autos wird von Smart Elektro zusammen mit Gardermoen Parking eingerichtet.

"Wir stellen die verfügbare Kapazität in der Ladestation immer auf einen Wert ein, der unter dem realistischen Gesamtverbrauch liegt, um sicherzustellen, dass die Station nicht mehr Strom verbraucht als sie sollte. Dieser Schlüssel bestimmt, wie die verschiedenen Autos mit Strom versorgt werden, was besonders bei größeren Ladeeinrichtungen wichtig ist. Auf diese Weise wird die Leistung automatisch an die verfügbare Kapazität angepasst, so dass alle Autos gleichzeitig geladen werden können", erklärt Øystein Nilsen.

Dies wird auch als Last- und Phasenausgleich bezeichnet. Mit der patentierten Lösung von Zaptec kann eine Zaptec-Anlage in vielen Fällen dreimal so viele Autos aufladen wie ein herkömmliches Ladesystem.

Gardermoen Parking hat auch die Möglichkeit, die verfügbare Leistung für die Autos über die Cloud-Lösung Zaptec Portal zu steuern. So kann die Leistung entsprechend den gewünschten Energietarifen oder Öffnungszeiten begrenzt oder erhöht werden, oder wenn es andere stromintensive Aktivitäten in der Umgebung gibt, denen man Vorrang gewähren möchte. Die einfache Kommunikation mit den Ladestationen in Verbindung mit dem einzigartigen Last- und Phasenausgleich macht es zudem leichter, die Anlage nach Bedarf zu erweitern

"Alle unsere Ladestationen sind mit unserer Cloud-Lösung und Kommandozentrale Zaptec Portal verbunden, die ständig mit den Ladestationen kommuniziert und ihnen Anweisungen gibt, was zu tun ist. Das macht es einfach, die Anlage zu erweitern, denn man kann dem Portal so viele Ladestationen hinzufügen, wie man möchte, und es verteilt dann automatisch die verfügbare Energie. Es gibt eigentlich keine Grenze für die Anzahl der Ladepunkte, solange man den Platz und die verfügbare Energie hat", sagt Fredrik Hegland.

Fredrik weist darauf hin, dass in der Welt des Ladens häufig Begriffe wie “Master" und “Slave" verwendet werden, um die Beziehung zwischen den einzelnen Ladestationen und der Kommandozentrale, die ihnen Anweisungen erteilt, zu beschreiben. Bei Zaptec ist das Zaptec Portal der “Master" und kommuniziert ständig mit den einzelnen Zaptec Pro Ladestationen, um ihnen mitzuteilen, was sie tun sollen. Das Zaptec Portal hat somit einen Überblick über die Aktivitäten aller Ladesysteme und weist die Stationen automatisch an, die Leistung zu begrenzen oder zu erhöhen, wenn sich Autos anschliessen oder abkoppeln.

"Alle einzelnen Zaptec Pro Ladestationen stehen in ständigem Dialog mit unserem Zaptec-Portal – und das in Echtzeit. Sie melden Informationen über ihren aktuellen Stromverbrauch und darüber, ob sie gerade genutzt werden. Das Portal überwacht ständig, dass der Verbrauch die festgelegten Werte nicht überschreitet und informiert andere Ladestationen darüber, wie viel Strom sie beziehen können. Für den Fall, dass das Internet ausfällt und das System offline geht, gibt es ebenfalls eine berechnete Energiemenge, so dass die Stationen wissen, wie viel Energie sie verbrauchen können, ohne dass eine Sicherung durchbrennt. So ist der Ladevorgang auch dann gewährleistet, wenn die Ladestationen offline gehen", fügt er hinzu.

Da alle Ladesysteme mit einer Cloud-Lösung verbunden sind, bedeutet dies auch, dass alle Stationen regelmäßig aktualisiert und mit neuen Funktionen ausgestattet werden, selbst wenn die Installation bereits mehrere Jahre zurückliegt.

Gardermoen Parking hat ehrgeizige Pläne, ein vollständig umweltfreundlicher Parkplatzbetreiber zu werden und ist bereits auf dem besten Weg dahin. Der nächste Schritt ist die Einrichtung einer Zahlungslösung für alle Ladestationen, um das System noch nahtloser zu gestalten.

"Wir sind im Gespräch mit Zaptec und einem Softwareanbieter für eine Zahlungslösung, so dass wir bald ein System haben werden, bei dem jeder Kunde anhand seiner Buchung identifiziert wird und bei dem er für die von ihm gewählte Ladestation denselben Login verwendet. So erhalten die Kunden einen Beleg darüber, wie viel sie geladen und bezahlt haben. Das wird das Kundenerlebnis weiter verbessern und wir freuen uns auf die Einführung", sagt Lars Gustav Haugli, Vorsitzender von Gardermoen Parking.

Wir stolz darauf, gemeinsam mit Smart Elektro und Gardermoen Parking eine Ladeinfrastruktur für eine grünere Zukunft aufzubauen.