Har du investert i en hjemmelader på 22 kW, men opplever tregere lading enn forventet? Du er ikke alene. Hvor raskt du faktisk kan lade elbilen hjemme avhenger av alt fra bilens ombordlader til strømnettet ditt. Her får du oversikten over hva som påvirker ladehastigheten.
Mens lading i en vanlig stikkontakt (skjøteledning/nødlading) gir en ladeeffekt på opptil 2,3 kW, kan en dedikert ladestasjon gi en effekt på mellom 3,7 kW og 22 kW. Med en kraftig ladestasjon som Zaptec Go kan du i teorien få opptil 100 km rekkevidde på bare én times lading.
For å utnytte maksimal ladekapasitet må imidlertid hele kjeden, fra strømnett til bil, støtte den høye effekten. De viktigste faktorene er:
Det mest utbredte strømnettet i eldre norske boliger er 230 V IT-nett. NAF anbefaler å kun bruke 1-faselading om du har dette nettsystemet hjemme. På dette nettsystemet er maksimal ladehastighet for hjemmelader begrenset:
Dersom boligen din har 400 V TN-nett (standard i nyere boliger bygget etter 2000), kan du utnytte 3-fase hjemmelading for elbil og oppnå full ladekapasitet på opptil 22 kW.
Tips for bedre ladekapasitet: Ønsker du mer strøm til boligen? Ta kontakt med din lokale nettoperatør for å undersøke mulighetene for å oppgradere trafoen i ditt område. Hvem som eier nettet der du bor, finner du på strømregningen din.
Det trengs en strømstyrke på 32 ampere (A) for å lade på 22 kW. Dersom du ikke har nok tilgjengelig strømstyrke i sikringsskapet, vil effekten til ladestasjonen nedjusteres til 10 eller 16 A. Elektrikeren vil gjerne sette innstillingene til en maksimal ampere for å skåne sikringen. Dersom du ved et senere tidspunkt får installert et smart strømstyringssystem som Zaptec Sense, må slike begrensninger justeres slik at du får full nytte av systemet.
Lade smartere med dynamisk lastbalansering
Ved å koble Zaptec Sense til sikringsskapet ditt, kan du utnytte den tilgjengelige strømmen på best mulig måte og samtidig skåne sikringen. Ladeeffekten blir dermed justert dynamisk etter hvor mye strøm andre kretser drar i huset ditt til enhver tid.
Les mer om dynamisk fasebalansering her
Husk riktig ladekabel for optimal ladehastighet
Strømkursen til ladestasjonen og hvilken ladekabel du har vil ha stor betydning for ladehastigheten til hjemmeladeren. For å kunne lade med maksimal ladekapasitet på 22 kW, må strømkursen være 3-fase, og både ladestasjonen og ladekabelen må støtte 3-fase og 32 A. En tynn ladekabel spesifisert for 16 A 1-fase vil begrense ladehastigheten, uansett hvor kraftig hjemmelader du har installert.
Hvilken spenning (230 V / 400 V) og ladestrøm (normalt 16 A eller 32 A) ladekabelen din har spiller også inn. Vi vil derfor anbefale at du får lagt opp en 3-fasekurs om du skal installere en ny ladestasjon hjemme. Ved å kjøpe en ladestasjon som støtter 3-fase, slik som Zaptec Go, får du en universal lader som kan brukes på strømkurser med både 1-fase og 3-fase.
Her kan du lese mer om hvilken ladekabel du bør velge for din bil
Alle elbiler har en innebygd lader (On-Board Charger / OBC) som omformer vekselstrøm (AC) fra hjemmeladeren til likestrøm (DC) som lagres på batteriet. Ladehastigheten blir aldri raskere enn ombordladeren i bilen tillater.
Eksempel: Ladehastighet Volvo EX30
Slik påvirker bilens spesifikasjoner ladetiden:
Merk: Større batteri krever lengre tid å lade opp, men i hverdagen lader de fleste sjelden helt fra 0 til 100 %.
Er du nysgjerrig på hvor lang tid det tar å lade elbilen din? Les vår guide her
Selv om det er praktisk å lade raskt, er det lurt å være klar over nettleiemodellen. Nettleien baseres på de timene i måneden du bruker mest strøm samtidig (kapasitetsledd).
Dersom du lader på full effekt (f.eks. 11 kW eller 22 kW) samtidig som du lager middag og vasker klær, kan du rykke opp et trinn i nettleie og få en høyere strømregning.
Fordeler med å lade langsommere om natten:
Det er viktig å huske på at høy ladehastighet drar mye strøm, noe som fort kan føre til høyere nettleie. Etter nettleiemodellen ble innført i 2022, må man nå betale mer om man bruker mye strøm samtidig. Dermed lønner det seg å spre forbruket utover døgnet.
Om du bruker en smartlader vil denne automatisk finne tidene på døgnet når strømmen er på det rimeligste og forbruket av strøm er lavt. Selv om det finnes variasjoner, vil ofte strømprisen være lavere om natten og i helgene. Når du lader om natten er ikke behovet for å lade raskt like stort, og dermed kan du også skru ned kapasiteten og ladehastigheten.
Kan man oppgradere boligen for å få raskere elbillading?
Ja, men hvor mye du kan oppgradere avhenger av hvilket strømnett som går til huset ditt. Dersom du bor i et område med 230 V IT-nett, vil du i de fleste tilfeller ikke kunne få 3-faselading opp til 22 kW uansett hva du gjør i sikringsskapet, men du kan høre med nettleverandøren din om det er planlagt trafo-oppgraderinger i nabolaget.
Bør jeg alltid velge den kraftigste ladekabelen på markedet?
Det er en god investering å velge en kabel som støtter 32 Ampere og 3-fase dersom både laderen og bilen kan utnytte det. Likevel vil en enklere eller tynnere kabel fungere helt fint dersom du uansett mest lader sakte om natten, men den vil begrense toppfarten hvis du en dag trenger å lade hurtigere hjemme før en langtur.
Hva skjer dersom jeg prøver å lade to elbiler samtidig på samme kurs?
Dersom to biler lader på samme strømkurs uten smart styring, risikerer du at hovedsikringen går. Har du en ladestasjon eller et styringssystem med dynamisk lastbalansering, vil tilgjengelig strøm automatisk fordeles likt (eller etter prioritering) mellom bilene basert på hvor mye strøm huset bruker ellers.
Påvirker utetemperatur og årstid ladehastigheten hjemme?
På hjemmelading (AC-lading) påvirkes ladehastigheten betydelig mindre av kulde enn på hurtigladere (DC-lading). Likevel vil et veldig kaldt batteri bruke noe energi på å varme seg opp i starten, og bilen kan derfor i enkelte tilfeller ta imot strøm litt tregere de første minuttene.
Er det skadelig for elbilbatteriet å lade med maksimal effekt hjemme?
Nei, å lade på AC-hjemmelading (selv på maksimalt 11 kW eller 22 kW) regnes som skånsom normallading sammenlignet med hurtiglading langs veien (DC-lading på 100–300 kW). Batteriet slites minimalt av å utnytte hjemmeladerens sanne toppkapasitet.
Relaterte artikler